IEC 60309 1P-16A sininen kosketin (Mode 2)

Auton latausta valvotaan auton ja ohjausrasian välisen kaksisuuntaisen viestinnän avulla. Kun kaapeli kytketään virtalähteeseen, suoritetaan itsetestinä diagnosointi, joka varmistaa, että kaapeli on oikein kytketty ja valmiina syöttämään autoon virtaa. Lataus tapahtuu joko latauskaapelityypillä Mode 2 tai Mode 3. Tarkastus- ja turvatoiminnot ovat samat molemmissa, mutta ohjausrasian sijainti ja kaapelin muotoilu ovat erilaiset.

Pituudeltaan 7 metrin latauskaapeli voi olla kätevä tilanteissa, joissa autoa ei voi pysäköidä latauspisteen lähelle.

Lataus tyypillä Mode 2. Ohjausrasia on sisäänrakennettu latauskaapeliin ja se kytketään tavalliseen sähköverkon pistorasiaan.

Lataus tyypillä Mode 3. Ohjausrasia on asennettu kiinteästi sähköverkkoon kytkettyyn latausasemaan. Latauskaapeli ei tarvitse mitään logiikkaa latauksen ohjaamiseksi, mutta siinä on erityisliitin (tyyppi 2) ohjausrasian kytkentää varten.

Schuko-liitin (Mode 2), Kuva 2

IEC 60309 3P-16A punainen kosketin (Mode 2), kuva 3

IEC 60309 1P-16A sininen kosketin (Mode 2), kuva 3

Tyypin 2 kosketin (Mode 3), kuva 4

Tosiasiat ja edut

• Kaapelia ei saa korjata eikä jatkaa, koska se voi vaikuttaa sen turvallisuuteen ja toimintaan.

• Suojausluokka IP6K7:n mukaan.

• Kaapeli kestää 500 kg:n kuormituksen yliajossa.

• Ohjausrasia ei syötä kaapeliin jännitettä ennen kuin se on kytketty oikein ja auto on valmis vastaanottamaan virtaa.

• Kaapelin ohjausrasiassa on sisäänrakennettu maavuotokytkin. Maavuodon yhteydessä virta katkaistaan.